מהי פסי האטה? מהן הדרישות שלה?

פסי האטה, הידועים גם כ"פסי האטה", הם מתקני תנועה המותקנים בכבישים מהירים כדי להאט כלי רכב חולפים. צורתם היא בדרך כלל דמוית פס, אך גם דמוית נקודתית; החומר הוא בעיקר גומי, אך גם מתכת; בדרך כלל צהוב ושחור כדי למשוך תשומת לב ויזואלית, כך שהכביש מקושת מעט כדי להשיג את מטרת האטת הרכב. חגורת ההאטה מגומי עשויה מחומר גומי, צורתה מדרון, הצבע הוא לרוב צהוב ושחור, והיא מקובעת לצומת הכביש באמצעות ברגי התפשטות, המהווים מתקן בטיחות להאטת רכב. השם המדעי נקרא רכס האטה גומי, אשר מעוצב על פי עקרון הזווית של הצמיג והגומי המיוחד על הקרקע כאשר המכונית נוסעת, ועשוי מגומי מיוחד. זהו סוג חדש של התקן בטיחות ספציפי לתנועה המותקן בכניסה למעברי כבישים מהירים, מפעלי תעשייה וכרייה, בתי ספר, מגורים וכו' כדי להפחית את מהירותם של כלי רכב מנועים וכלי רכב שאינם מנועים.

דרישות כלליות עבור פסי האטה מגומי (רכסים):

1. רכס ההאטה של ​​הגומי צריך להיות מעוצב בצורה אינטגרלית, והמשטח החיצוני צריך להיות עם פסים כדי להגביר את ההידבקות.
2. כל יחידת רכס האטה צריכה להיות מצוידת בחומר מחזיר אור שקל לזהות אותו בלילה, כשהיא פונה לכיוון הנסיעה של הרכב.
3. לא אמורות להיות נקבוביות על פני השטח, לא אמורות להיות שריטות ברורות, חוסר בחומר, הצבע צריך להיות אחיד, ולא אמור להיות הבזק.
4. יש ללחוץ את שם יחידת הייצור על פני רכס ההאטה של ​​הגומי.
5. אם הוא מחובר לקרקע באמצעות ברגים, חורי הברגים צריכים להיות חורים שקועים.
6. כל יחידה של רכס ההאטה צריכה להיות מחוברת בצורה אמינה.

חתך הרוחב של יחידת רכס ההאטה בכיווני הרוחב והגובה צריך להיות בצורת טרפז או קשת בקירוב. ממד הרוחב צריך להיות בטווח של (300 מ"מ ± 5 מ"מ) ~ (400 מ"מ ± 5 מ"מ), ומימד הגובה צריך להיות בטווח של (25 מ"מ ± 2 מ"מ) - (70 מ"מ ± 2 מ"מ). היחס בין הרוחב לגודל לא צריך להיות גדול מ-0.7.

פסי המהירות האידיאליים מגומי-פלסטיק חייבים להבטיח שהרכב לא יאבד שליטה בעת מעבר הרכב, ושרכיבי הבטיחות החשובים לא יישברו ויגרמו למצבים מסוכנים אחרים, ועליהם להיות בעלי בטיחות נהיגה ובטיחות מבנית גבוהה.