פסי האטה מגומי נפוצים במקומות כמו ריבועים ובנייני מגורים, והם נמצאים בגובה של כ-5 ס"מ מעל הקרקע. הם בדרך כלל מקובעים לקרקע בעזרת ברגי התרחבות, צהובים ושחורים, בולטים לעין, מחירם נמוך, אך אורך חיי השירות קצר, מופיעים לעתים קרובות לאחר ניתוק חגורת הפחתת המהירות מגומי מהבורג, הברגים הארוכים נחשפים, דבר שעלול לגרום נזק לצמיגי המכונית. בעת החלפתם, יש לתקן את הקרקע לפני חיבור חגורת הפחתת המהירות החדשה לקרקע.
חגורות להפחתת מהירות מבטון נפוצות בצמתים של כפרים, ועלות הבנייה שלהן אינה גבוהה, אך לחגורות להפחתת המהירות יש בליטות גבוהות, צבען דומה לפני השטח של הכביש, ואינן משמעותיות מבחינה ויזואלית. הן נסעו עד לבלימת חירום מיידית, מה שגרם למהמורות קשות ואף פגע בשלדת הרכב.
יצרני חגורות גומי להפחתת מהירות מציגים חגורות פלדה יצוקה להפחתת מהירות, הנמצאות בשימוש נפוץ בצמתים במהירות גבוהה, תחנות אגרה בכבישים מהירים, תחנות דלק ומקומות אחרים. לחגורות כאלה להפחתת מהירות בעלות אורך חיים טוב יותר מחגורות גומי להפחתת מהירות, אך מחירן גבוה בהרבה מחגורות גומי להפחתת מהירות.
פסי האטה דמויות נקודות על אריחי קרמיקה נפוצים בכבישים מהירים ובדרכים מהירות ברחבי העיר. פסי האטה כאלה גבוהים מעט מהכביש ומופיעים בחתיכות. בדרך כלל, הם עשויים מחומר יסוד של חרוזי זכוכית וצבע חם נפט. הם יפים, עמידים בפני שחיקה, ונראים לעין בלילה. הרכב שהולך עליהם רועד ומשמיע צליל ציוץ כדי להזכיר לנהג להאט.
זמן פרסום: 30 במאי 2023
